Des visages radieux au course de Klausen 2013
Nous remercions les conducteurs, les sponsors, partenaires, spectateurs, aux aides et tous les fans du Klausen pour cette occasion inoubliable.
Respectivement un an avant la véritable course de côte au Klausenpass se tient le prologue.
Respectivement un an avant la véritable course de côte au Klausenpass se tient un prologue. Celui fait d’une part office de plateforme pour annoncer la course de côte au Klausenpass de l’année suivante, et d’autre part, le prologue se conçoit comme une opération évènementielle indépendante qui reflète l’esprit de la course de côte au Klausenpass :
Lors d’un parcours qui traverse la Suisse, des adeptes de la culture des voitures anciennes font un voyage unique qui décline les jalons de l’histoire de l’automobile.
Les représentants des médias qui assistent à l’ensemble de la manifestation en tant que participants trouvent dans le prologue une plateforme unique.
Les cantons Uri et Glaris sont étroitement intégrés dans l’évènement et seront présentés au public comme hôtes. Ainsi le contexte culturel et historique des deux cantons peut être illustré sur le prologue et la course de côte au Klausenpass, ceux-ci positionnant par ailleurs les cantons Uri et Glaris comme des destinations attrayantes.
Pour la course de côte au Klausenpass, on cherche à la positionner à l’échelle européenne comme l’une des principales manifestations destinées à accueillir des courses de voitures anciennes.
Dans le cadre de l’évènement, on entend rendre tangible le leitmotiv « l’innovation se fonde sur la tradition ». Ainsi ce ne sont pas seulement des voitures anciennes qui vont être représentés lors de la manifestation mais également des future cars, ceux-ci montrant comment l’histoire de l’industrie automobile est complétée par des étapes novatrices.
La manifestation célèbre d’une part l’automobilité traditionnelle et d’autre part, les performances montrées illustrent l’automobilité de l’avenir.
Le prologue prévoit un voyage qui décline les jalons du secteur automobile. Sur le trajet qui mène de Glaris à Altdorf en passant par le col du Klausenpass, les participants/les participantes ne vont pas seulement revivre l’esprit de la mythique ancienne course de côte au Klausenpass mais ils/elles seront également confronté(e)s à des questions comme l’innovation, l’automobilité et la durabilité.
Arrivé(e)s à Altdorf, un dîner et un riche programme de divertissement attendent les invités qui sur fond de musique et de spectacles vont laisser passer revue les évènements exceptionnels de la journée jusque tard dans la nuit.
Les participants au prologue, le 29/09/12
Les voitures
Marque | Année de construction | Pays |
---|---|---|
Abarth 595 SS | 1970 | D |
AC-Cobra 427 | 1968 | CH |
Alfa Romeo 6 C 2500 SS Corsa | 1939 | CH |
Alfa Romeo Corsa Spider Super Sport | 1939 | D |
Alfa Romeo Giulia 1600 SS Sprint Speziale | 1964 | CH |
Alfa Romeo Giulia GT Sprint 1600 | 1965 | CH |
Alfa Romeo Giulia Ti Super | 1963 | CH |
Alfa Romeo Giulietta Spider | 1961 | CH |
Alfa Romeo Giulietta Sprint | 1959 | CH |
Alfa Romeo GTA | 1969 | CH |
Alfa Romeo Spider Duetto / Pininfarina | 1966 | CH |
Alfa Romeo Ti Super | 1969 | CH |
Alvis 12/70 Speed 20 | 1938 | CH |
Alvis Firefly Special | 1933 | CH |
Alvis Speed 20 Spezial | 1934 | CH |
Alvis Tourer 4.3 | 1936 | F |
American La France | 1915 | CH |
American La France Typ II | 1912 | CH |
Amilcar CGSS | 1928 | CH |
Amilcar CGSS | 1928 | CH |
Austin Healey 3000 MK | 1966 | CH |
Austin Healey 3000 MK III | 1964 | CH |
Austin Mini | 1970 | CH |
Austin-Healey 100 / 4 | 1955 | CH |
Austin-Healey 100 / 6 | 1957 | NL |
Austin-Healey 100 / 6 | 1958 | CH |
Austin-Healey 100-4 | 1956 | NL |
Austin-Healey 100-6 | 1957 | D |
Austin-Healey 100-M | 1954 | CH |
Austin-Healey BN 1 | 1954 | CH |
Austin-Healey BT7 Monte Carlo | 1962 | CH |
Austin-Healey MK III | 1966 | CH |
Austin-Healey MK III 3000 | 1965 | CH |
Austin-Healey Sprite | 1958 | CH |
Austin-Healey Sprite 1100 | 1963 | CH |
BMW 328 Roadster | 1939 | CH |
BMW R25/2 | 1951 | CH |
BMW R51/3 | 1953 | CH |
BMW R66 | 1938 | F-67630 |
Borgward Isabella Coupé | 1958 | CH |
Brasier Rennwagen | 1908 | FL |
British Salmson 54 c Spezial | 1935 | CH |
BSA 500 | 1933 | CH |
BSA R35/4 | 1935 | CH |
Bugatti T 35B | 1930 | CH |
Bugatti T 35C | 1929 | D |
Buick Super 50 | 1940 | CH |
Cadillac 6267 | 1952 | CH |
Cadillac Serie 62 Convertible | 1959 | CH |
Chevrolet Corvette | 1959 | CH |
Chevrolet Corvette C1 | 1960 | CH |
Chevrolet Corvette Coupe | 1963 | CH |
Chevrolet Impala | 1959 | CH |
Dodge Polara 500 | 1966 | CH |
Dollar Chaise Super Sport twin port | 1929 | CH |
E-Force E- Quad | 2012 | CH |
Edsel Corsair Convertible | 1959 | CH |
Ferrari 365 GT2+2 ("Queen Mary") | 1970 | CH |
Ferrari Daytona | 1971 | CH |
Feuling W3 (Siehe Ordener) | 2002 | CH |
Fiat 1600 S (Coupe Pinifarina) | 1963 | CH |
Fiat 500 F | 1969 | D |
Fiat 508 c | 1937 | CH |
Fiat 521 Sport | 1929 | CH |
Fiat Abarth 1000 TC | 1963 | CH |
Fiat Abarth 1000 TC Berlina Corsa | 1966 | CH |
Fiat Abarth 1000 TC Corsa | 1964 | CH |
Fiat Balilla Coppa D'oro | 1934 | CH |
Fiat Steyr Fiat 850 TC | 1956 | CH |
Ford A Sedan | 1929 | CH |
Ford A Speedster | 1931 | CH |
Ford Capri 3000 GT | 1970 | CH |
Ford Capri RS 2600 | 1971 | CH |
Ford De Tomaso PS Cobra 427 | 1968 | CH |
Ford Mustang | 1971 | CH |
Ford Mustang Grande | 1971 | CH |
Indian Four | 1940 | CH |
Indian Scout 101 | 1928 | FL |
Jaguar Mk 2 | 1961 | CH |
Jaguar SS 100 | 1937 | CH |
Jaguar Typ E Cabriolet | 1971 | CH |
Jaguar XK 120 Coupe | 1952 | CH |
Jowett-Javelin Jupiter | 1953 | CH |
Lagonda Rapier | 1934 | CH |
Lea Francis Typ M Spezial | 1927 | CH |
Lotus Europa S2 | 1971 | CH |
Lotus S2 Elan | 1964 | CH |
Lotus S2 Elan | 1965 | CH |
Maserati 3500 | 1961 | CH |
Matchless G80S | 1965 | CH |
Mercedes-Benz 190 SL | 1956 | CH |
Mercedes-Benz 280 SL | 1970 | CH |
MG A | 1959 | CH |
MG C | 1968 | CH |
MG C GT | 1969 | CH |
MG TA Spezial "Q-Type" | 1936 | CH |
MG TD | 1952 | CH |
MG-A MK II | 1962 | CH |
Mini Cooper | 1964 | CH |
Morgan + 4 | 1965 | CH |
Morgan +4 | 1955 | CH |
Morgan 4/4 Serie V | 1967 | CH |
Morgan Plus 4 | 1965 | CH |
Motosacoche 414 | 1930 | CH |
NG TF V8 ( Nick Green) | 1971 | A |
Norton CS 1 | 1928 | FL |
Opel Kadett B LS -Super | 1970 | CH |
Peugeot 203 | 1959 | CH |
Peugeot 203 Cabriolet Grand Luxe 1.3 | 1955 | CH |
Peugeot 404 Cabriolet Pininfarina | 1968 | CH |
Plymouth Superbird | 1970 | CH |
Porsche 356 B 1600 Coupé S 90 | 1963 | CH |
Porsche 550 | 1954 | CH |
Porsche 911 Targa | 1972 | CH |
Porsche 912 | 1968 | CH |
Protoscar Lampo 3 | 2011 | CH |
Renault Alpine A 110 1600 S | 1970 | D |
Riley Spezial 12-4 | 1934 | CH |
Riley 15/6 Sport | 1934 | CH |
Riley 15/6 Sport | 1934 | CH |
Riley Black Cock Spezial | 1933 | CH |
Riley CC 12/4 Spezial | 1937 | CH |
Riley Falcon 15/6 Spezial | 1935 | CH |
Riley Kestrel Sports | 1938 | CH |
Riley Nine Brooklands Special | 1932 | D |
Riley Racing Speed 6 | 1935 | CH |
Riley TT Sprite | 1935 | CH |
Riley TT Sprite | 1934 | CH |
Riley TT Sprite Spezial | 1938 | CH |
Rolls-Royce Phantom II Kitchener | 1932 | CH |
Shelby Cobra | 1965 | CH |
Shelby Cobra 427 S/C | 1965 | CH |
SS 100 Jaguar | 1937 | CH |
Steyr Puch 650 TR2 Europa | 1966 | CH |
Talbot Lago T 150 C | 1937 | CH |
Triumph GT 6 | 1970 | D |
Triumph TR 3 | 1957 | CH |
Triumph TR 6 | 1973 | CH |
Volvo 122 S | 1966 | D |
VW Karmann-Ghia Cabrio | 1969 | CH |
VW T1 Kastenwagen | 1957 | CH |
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Le compte à rebours a commancé :
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