Histoire

Ce n’est qu’en 1864 que la préfecture de Glaris a demandé au Conseil d’État de planifier une route qui franchit le col. Les travaux ont commencé en 1893, la construction de la route, longue de 46.6 km et reliant Altdorf à Linthal durant six ans. En 1899, la route du col du Klausenpass a été ouverte aux piétons et aux carrosses. La route d’une largeur de 4,8 mètres, avec d’amples virages et une montée maximale inférieure à 9% était destinée à des fins militaires.

Comme la plupart des autres cols de montagnes suisses, le col du Klausenpass était dans un premier temps resté fermé aux véhicules qui affrontaient péniblement cette ascension. Seule la circulation des malles-postes et de lourds chariots pour transporter le bois était autorisée. En 1922, le sport automobile connut une grande effervescence. Des voitures de sport spectaculaires fascinaient les foules lors de différentes courses, en France, en Italie et en Angleterre. La Suisse ne pouvait être en reste. Cette année-là, une voiture alpine a été homologuée pour la traversée. Le col du Klausenpass allait devenir un poste de contrôle qui ne serait plus disponible de sitôt en Suisse et à l’étranger. La première course de côte au Klausenpass n’a pas été annoncée par un programme ou publicisée par des affiches. Bien qu’elle fut « camouflée » en itinéraire de contrôle en montagne, déjà 14 authentiques voitures de course y ont participé.

Aucun autre parcours de montagne en Europe ne séduisait tant les spectateurs et les pilotes de course que cette route empierrée d’une longueur de 21,5 km qui reliait Linthal et le col en passant par Urnerboden.

1922 à 1934, les meilleurs pilotes de course automobile du monde se sont année pour année donnés rendez-vous. Peut-être que le plus grand nombre ne se souvient plus de leurs performances spectaculaires et de leurs incroyables records, et pourtant il suffit d’une photo un peu jaunie ou d’une affiche de l’époque pour raviver les souvenirs des exploits au col du Klausenpass de Caracciola, Stuck, Nuvolari, Chiron et de tous les autres noms inoubliables. Dans des voitures de course qui crachaient des gerbes de feu, les pilotes se lançaient et dérapaient, obsédés par la vitesse, rugissants et hurlants sur la route empierrée via  Urnerboden,dans la Klus sauvage en direction de l’arrivée, la hauteur du col du Klausenpasss. Cela fait longtemps que la course de côte au Klausenpass a acquis le statut de mythe et les pilotes celui de héros. En souvenir de la course de côte historique au Klausenpass, on a créé le mémorial de la course de côte au Klausenpass. À ce jour, le mémorial a déjà eu lieu quatre fois : en 1993, 1998, 2002 et en 2006. Il fascine des amateurs de course automobile et de voitures anciennes du monde entier.